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2010年9月20日,美国总统巴拉克•奥巴马(Barack Obama)在CNBC市政厅广播中对可疑选民的经济记录进行辩护,奥巴马继续提出他之前提出的案例,不受欢迎的举措仍然有助于经济“你提到汽车业内人士,“奥巴马告诉一位提问者”这是我们所做的一个很好的例子 - 我们知道它不受欢迎我的意思是,人们想看到的最后一件事是我们帮助汽车行业现在,请记住,以前的政府一直在帮助他们,为他们提供数十亿美元,并且只是不回答任何问题“但在这场巨大的经济衰退期间,我们已经处于三大汽车制造商中的两家即将清算的地步,我们将会失败因此,又失去了一百万个工作岗位,但也失去了这个国家的标志性制造业我的意思是,我们建立了世界汽车工业所以我们所做的就是我们对汽车公司所说的,我们会帮助你,但是你有或者做出一些改变“我们将留给后人来决定是否拯救美国的汽车制造商 - 或者根据你的观点拯救他们 - 这对政府来说是正确的做法我们在奥巴马的声明中注意到的是“以前的政府一直在帮助他们,给他们数十亿美元而且只要求任何回报”这是一个与历史记录不一致的说法我们几个月前首次调查这个问题,当时奥巴马的参谋长拉姆·伊曼纽尔做了一个星期天早上的类似声明显示ABC的本周经济博主Keith Hennessey,前布什政府官员,写了一个引起我们注意的详细反驳,我们自己的报道证实了他的论点很多回到2008年秋天,布什政府意识到汽车制造商陷入了严峻的困境,他们希望国会能够制定一揽子援助计划。但到了12月,国会表明无意采取行动因此,布什政府决定采取行动。财政部已经通过问题资产救助计划(TARP)财政部发布2008年12月19日的文件,其中概述了向通用汽车和克莱斯勒提供的1340亿美元贷款的条件。文件显示,新闻报道从时间确认,布什政府对汽车公司提出了具体要求,包括偿还债务,限制高管薪酬和协商减少汽车工人的工资和福利。它还要求公司提交详细的重组计划到2009年2月17日,以显示公司计划如何实现和维持“长期生存能力,国际竞争力和能源效率”这些要求确实有一个条款,该计划的一些批评者称这意味着细节不具约束性协议说公司必须在2009年3月31日前提交更多报告,以确定是否有任何偏差要求并解释“为什么这种偏差不会危及借款人的长期生存能力”如果总统的指定人员不批准解释,则贷款必须在30天内偿还。但是,当时的保险范围表明汽车公司认为布什政府的要求非常艰难底特律自由报写道,贷款协议“不仅要求在2月中旬到期的广泛计划中作出深刻的让步,而且还要开启一个可能在底特律面前爆炸的定时炸弹,除非发生巨大变化正在路上“华尔街日报报道贷款”只是在经济衰退期间对底特律三家公司进行长期而痛苦的改造的第一步“底特律自由报,在2009年的八部分系列中回顾在汽车行业的动荡中,再次将这些要求描述为严格:“这笔交易为两家公司设定了艰难的目标 - 减少了三分之二的债务,减少了50%的付款到7月31日为UAW退休人员提供医疗保健基金和净正值证明它也带来了威胁:如果汽车制造商做空,贷款将被立即召回,破产将随之而来“这些贷款协议发生在奥巴马总统当选后但在他上任之前,奥巴马称这些贷款是“必要的措施,以帮助避免我们的汽车业崩溃“3月31日汽车公司的最后期限给了奥巴马约两个月的任期,在奥巴马在市政厅会议上说”前任政府一直在帮助(汽车公司),给他们数十亿美元的公司做出自己的决定美元,只是回答什么都没有“历史记录显示布什政府确实要求回报 - 甚至让奥巴马政府有权召回贷款,如果条款不明确我们知道奥巴马不是布什政府的粉丝,